今天上午，全国人大十三届一次会议将在人民大会堂开幕。上午8时许，中央大厅北侧举办首场“代表通道”集中采访活动，上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长陈虹代表回答记者提问，介绍了互联网造车新体验。
面对互联网企业造车的热潮，上汽如何接招？ 3月5日上午，在第十三届全国人大一次会议开幕前，全国人大代表，上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长陈虹面对记者提问，以上汽拿出的成绩单作答。
就在昨天，上海正式发布了《上海市智能网联汽车道路测试管理办法(试行)》，并发放第一批智能网联汽车开放道路测试号牌，这一举措，再一次加速智能网联汽车从研发测试向示范应用和商业化推广的转变进程。
站在全球汽车行业发展角度来看，除电动化之外，汽车的智能化及未来交通网联化已然是大势所趋。
财联社3月1日讯，从上汽方面获悉，在刚刚召开的《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》新闻发布会上，上汽集团被授予国内第一张智能网联汽车道路测试用牌照。
3月1日，在位于上海嘉定区的上海国际汽车城内，三辆车顶上装有小雷达的SUV静静地停在博园路路边，外观看上去与道路上行驶的一般普通车辆有所不同。走近一瞧，原来是上午刚领上智能网联汽车开放道路测试号牌的两辆上汽集团的测试汽车和一辆蔚来汽车的测试汽车，已经迫不及待地希望“上路”了。
3月1日，在上海召开的《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》正式发布暨授牌仪式上，第一张智能网联汽车道路测试用牌照发布——获得者是上汽集团。
在拿下国内首张路测牌照后，上汽集团提速了智能网联汽车市场化进程，计划年内实现量产。
3月1日下午3时许，挂着沪N5590试、沪N5596试牌照的两辆上海市智能网联道路测试汽车在嘉定区“智能网联汽车试点示范区”正式发车，标志着上海开始在全国率先开展智能网联汽车开放道路测试。
在竞争激烈的中若以成败论英。中国汽车史上，目前只有四家企业跨越年销200万的台阶。其中上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱3家均隶属于上汽集团旗下。然而过去很长一段时间，在上汽集团的大格局中，自主品牌破局艰难。近两年来荣威、名爵乘用车品牌终于破茧而出，全年销量突破50万辆大关。现在来看，上汽集团以互联网智能为突破口，打造自主品牌的新势力，的确独树一帜。
2017年净赚342亿元，同比增长7%；销量高达693万辆，同比增长6.8%，远超3.3%的行业平均增速，比行业第二的东风公司（412万辆）多出了281万辆；
近日，上汽集团公布的2017年年度预增公告显示，预计2017年年度实现归属于上市公司股东的净利润约为342亿元, 与上年同期相比，将增加约22亿元，同比增加7%左右。本期业绩预增的主要原因为，2017年度公司整车销量达到693万辆，同比增长6.8%。
2017年，整个中国汽车产业在变革中降速； “领头羊”上汽集团却在转型中提速。
日前,上汽集团交出2017年发展的亮丽成绩单。据悉,相比总体市场偏冷,上汽集团市场表现走强,在领先优势已经明显突出的情况下,依然能够大幅跑赢大盘,实现“大象起舞”,并且进一步扩大了和主要竞争对手的领先优势。
面对新的市场、产业格局，上汽提出了“电动化、网联化、智能化、共享化”的“新四化”战略。其中电动化累计投入的资金已超过100亿元。上汽集团总裁陈志鑫表示，上汽将继续深化“四化融合”发展，不断打造新的差异化竞争优势，呈现出一个充满创新活力和科技魅力的“新上汽”。
12月12日，第二届CCTV中国十佳上市公司榜单正式发布。评估委员会通过对企业在“创新、成长、回报、治理、社会责任” 五大维度的评估，来判定企业的可信赖度及业务的可持续性。
12月12日，央视财经论坛发布了第二届CCTV中国十佳上市公司名单。在这份3000选10，可谓优中选优的榜单里，上汽集团再度作为唯一的汽车企业赫然在列。
全球经济动荡不安的2017年，高速发展的中国成为国际资本市场备受青睐的投资热地。汽车产业作为国民经济的重要支柱，中国连续几年稳居全球第一大汽车市场的地位，在新能源、人工智能和互联网的冲击下，中国汽车产业成为全球资本追逐的对象。
日前，以投资者回报为标尺、树立价值投资典范、优中选优的CCTV中国十佳上市公司榜单揭晓，在创新精神及“新四化”战略转型目标引领下，上汽集团（600104）在“创新”、“成长”、“回报”、“治理”、“社会责任”五个方面均获得央视财经50指数肯定，连续两年蝉联CCTV中国十佳上市公司，成为CCTV中国十佳上市公司中唯一汽车企业。
上海市委副书记、市长应勇今天（14日）下午在上汽集团调研时指出，本市国有企业学习贯彻党的十九大精神和习近平新时代中国特色社会主义思想，关键要贯彻落实到深化国资国企改革的全过程。
